赶在比亚迪智驾政策发布前一天，2月9日，长安汽车举行深蓝汽车全场景智能驾驶经管有盘算发布暨春季新品发布会葬送的芙莉莲 动漫，并发布“北斗天枢2.0”谋划。

长安汽车董事长朱华荣暗示，将来三年内将推出35款智能汽车居品；到2026年，长安汽车将收场全场景L3级自动驾驶功能；而到2028年，将进一步升级至全场景L4级。此外，公司瞻望在本年底完成新一代遨游汽车的试飞，并谋划在2028年推出东说念主形机器东说念主居品。

此外，深蓝汽车与华为告示签署全面久了业务互助左券，两边将全面鼓动智能网联汽车鸿沟的互助，共同研发前沿工夫，创举全民智驾新纪元，加速鼓动智驾平权。深蓝汽车将推出自研的DEEPAL AD PRO，该系统可收场高速智驾领航援手NOA功能；除自研系统外，深蓝汽车还将接受华为崑智驾ADS SE和华为乾崑智驾ADS。此外，深蓝汽车座舱DEEPAL OS 3.0行将接入DeepSeek，瞻望一季度推送。

长安、比亚迪接连告示将接受全系智驾、全民智驾的策略，也令产业觉得2025年智驾将插足全面普及的阶段。

收获于电动化和智能化的发展，以前数年当中智能驾驶和智能座舱运行逐步成为影响用户购车聘请的中枢确立，其中智能座舱已呈现出全面普及的态势，高阶智驾则受制于资本、工夫等方面的影响，当今仍旧主要汇集在20万元以上售价的居品。

盖世汽车辩论院统计数据清醒，2024年1~11月，国内乘用车商场智能领航驾驶系统累计标配量达175万套，其中高速领航系统和城市领航系统分裂为145.8万套和29.4万套，对应渗入率分裂为7.2%和1.5%，但在20万元以下商场，领航系统的渗入率仅为0.9%。

2025年运行，国内智驾的装车率将呈现大幅擢升的趋势。除深蓝汽车外，比亚迪、奇瑞、小鹏等也将加速智驾的普及化。关系车企负责东说念主向记者暗示，2025年将运行在10万元及以下售价的居品上配备L2+级智能驾驶系统。

华为智能汽车经管有盘算BU CEO靳玉志在接受第一财经记者采访时暗示，2025年智能驾驶会更进一步加速，最基础的L2级别智驾会替代比如LCC车说念居中斥逐、定速巡航等驾驶援手功能；此外，智驾系统会往更高阶的L3级别智驾发展，这会使得智能驾驶显着呈现出往向前进、往下渗入的趋势。

靳玉志觉得，本年智能驾驶一定过程上会成为汽车的标配，这是一个趋势。尤其当L2级别智驾渗入进低端车型，将有助于智驾产业升级换代。

中国电动汽车百东说念主会发布的课题敷陈《汽车智能化发展敷陈（2024）智驾篇》预测，高阶智驾仍是迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能，正向10万-20万元的主流价钱区间普及，瞻望到2025年底乘用车NOA渗入率将达到20%。

除了增多居品竞争力外，普及智驾也被觉得好像缓解价钱内卷的情况。国内某车企销售公司总司理近期接受记者采访时暗示，以前数年里车企会主动官方降价，擢升居品质价比，扩大或保管销量鸿沟；但到了2025年，价钱仍是出现了“降无可降”的苗头，大部分车企可能会接受保价增配的技巧，标配智驾来擢升居品竞争力。

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魏文

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